Стремительно набирающая популярность среди российских автолюбителей южнокорейская марка Киа анонсировала Киа Сид 2017 еще в далеком 2015 году. Новая модель визуально практически не отличается от своего предшественника. Изменениям главным образом подверглись ходовая часть и электронная составляющая автомобиля. Со слов представителей марки все изменения были сделаны исходя из пожеланий и отзывов владельцев предыдущих поколений «Сида». Благодаря такому высокому уровню «обратной связи» Киа Сид и завоевал расположение со стороны многих тысяч клиентов, несмотря на высокий уровень конкуренции в сегменте С-класса.
Аккуратное обновление
Удачный и полюбившийся многим дизайн экстерьера было решено оставить без значительных изменений. Облик Киа Сид 2017 года был лишь слегка «подтянут» и осовременен. Головная оптика, как и задние фонари, были изменены. Типичные для Киа наплывы передних фар на верхнюю грань крыла объединены ксеноновыми и светодиодными элементами. Появилась функция направления пучка света в сторону поворота для ближнего света. Радиаторная решетка и бампер теперь выглядят крупнее. Противотуманные фары исполнены в фирменном для Киа стиле — «Ледяной Куб» и обрамлены С-образной хромированной оправой. В нижней части бампера располагаются фальш-дефлекторы. Новое поколение может похвастаться обновленными легкоплавкими колесными дисками с интересным рисунком.
Эстетика в практичности
Интерьер выполнен из высококачественных материалов с применением последних технологий, глянцевое покрытие теперь значительно более устойчиво к царапинам и механическому воздействию. Ручки дверей и приборная панель окантованы изящной хромированной обводкой. Шумоизоляция стала заметно лучше. Урчание двигателя теперь еле уловимо в салоне. Если же вы желаете знать, как работает двигатель, то его звук можно услышать из штатных динамиков с помощью включения специального режима (данная функция становится все популярнее в последнее время). На центральной консоли вы найдете обновленный 6-дюймовый дисплей с переработанным программным обеспечением. Двигатель в новом Киа Сид запускается с кнопки. Рулевое колесо подверглось переработке и теперь может похвастать возросшим количеством кнопок и в целом более приятными материалами.
Набор возможного электронного оснащения заметно расширен. Уже в базовой комплектации вы найдете двухзонный климат-контроль, подогрев и электропривод кресла водителя.
Текстильная обивка салона выглядит более изысканно благодаря солидной белой строчке, а при желании и небольшой доплате можно заказать кожаное оформление.
Необходимо поговорить о более дорогих комплектациях: вы можете оснастить свой новый Киа Сид 2017 камерой заднего вида, системами контроля слепых зон и движущихся объектов в поперечном направлении, ассистентом при параллельной парковке, ограничителем скорости движения и панорамным люком. Также можно заказать «Зимний пакет», который состоит из дополнительного отопителя, обогрева руля, форсунок омывателя фар и зоны покоя стеклоочистителей.
Что по технике?
Новый кузов Киа Сид сохранил габариты предыдущей модели:
- длина в кузове хэтчбек — 4 311 мм, в кузове универсал — 4 505 мм;
- ширина — 1 780 мм;
- высота — 1 470 мм;
- клиренс — 150 мм;
- колесная база — 2 650 мм;
- снаряженная масса базовой комплектации — 1 150 кг.
Появился приятный бонус для покупателей: расширился ассортимент колесных дисков с новым дизайном. Теперь они все легкосплавные, диаметром в 16 и 17 дюймов. Размер покрышек — 195/65. Варианты кузова — хэтчбек и универсал. Число дверей — 3, 5, число мест — 5.
В сравнении с хэтчбеком Киа Сид универсал получился длиннее и выше: его габаритная длина составляет 4 505 мм (+195), ширина — 1 780, высота — 1 485 (+15), а объем багажника равен внушительным 528 л.
Надежный и экономный
Выбор силовых установок для Киа Сид довольно широк. Из трех базовых двигателей можно выбрать целых 7 разных вариаций, отличающихся степенью форсирования, а значит, мощностью, крутящим моментом и расходом топлива. Появился в Сид 2017 новый турбированный движок ecoTurbo, 3-цилиндровый, объемом 1 л, мощностью 100-120 л. с. (показатель меняется в зависимости от заводских настроек), крутящий момент 172 Нм, разгон за 7,5 секунд. Прежними остались движки: MPI (1,4 л, мощностью в сотню лошадей) и бензиновый GDI (с рабочим объемом 1,6 л, 128 л. с.); дизельный объемом 1,6 л, 110 л. с., более мощный (128 л. с.) и самый мощный (136 л. с.).
Высокий КПД двигателей был достигнут благодаря применению системы регулирования фаз газораспределения.
Все 7 вариаций агрегатов соответствуют требованиям экологического стандарта Евро-6.
Коробок передач на выбор три: 7-диапазонный робот DCT с двойным сцеплением, 6-ступенчатые механика и автомат. Вариантов кузова 4: Sportswagon, трехдверный хэтчбек Pro Cee′d, пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал.
Значительно переработана подвеска Сида. На основе обширного опыта эксплуатации инженеры Киа изменили поперечные стабилизаторы устойчивости, задние стойки, шаровые опоры автомобиля и угол схождения передних колес и подкорректировали настройки электроусилителя руля, благодаря чему значительно выросла устойчивость на высоких скоростях.
Начало продаж в России, цена и комплектации
На российских дорогах новый Киа Сид появится уже к концу осени. Первое время производить Сид будут на европейском заводе в городе Зилина в Словакии, позднее более масштабное производство откроется на Калининградском заводе Автотор. Предполагается 5 комплектаций: Классик, Комфорт, Люкс, Престиж, Премиум. Цвет можно будет выбрать из целых 12 вариантов. В «базе» Сид 2017 года обойдется как минимум в 730 тыс. рублей. Стоимость же максимальной версии уверенно перешагнет отметку в 1 млн рублей.
Что мы имеем в итоге?
С самой первой модели Киа Сид завоевал любовь многочисленных покупателей со всего мира и составил крайне серьезную конкуренцию для Опель Астра, Пежо 308 и Тойота Приус, которые тоже были обновлены в версии 2017 года.
Последние 10 лет явного лидера среди данных моделей нет: каждая из моделей преодолела рубеж в миллион продаж.
Как будет развиваться борьба за покупателей дальше, увидим в следующем году.
Инженеры весьма качественно потрудились над моделью 2017 года. Были ликвидированы все недостатки, на которые жаловались автовладельцы. Сид стал надежнее, современнее и качественнее, сохранив при этом доступный ценник.
Пусть экстерьер автомобиля мало изменился по сравнению с предшественником, зато Сид получил значительное техническое оснащение, что определенно порадует как новых покупателей, так и владельцев предыдущих версий, решивших пересесть на современную модификацию.
(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...