Обзор нового Lexus UX 2018

В рамках последнего автосалона в Женеве состоялась премьера серийного Lexus UX 2018 года. Паркетник, судя по последним новостям, получил абсолютно новые двигатели и трансмиссию. Давайте рассмотрим новинку подробнее.

Внешность

 

Японский концерн отказался от дизайна экстерьера, характерного для концепта, и сделал новый Лексус UX 2018 менее агрессивным. При этом у кроссовера за год после серии доработок изменились размеры, теперь они таковы:

  • длина — 4495 мм;
  • ширина — 1840 мм;
  • высота — 1520 мм;
  • колесная база — 2640 мм;
  • клиренс — 185 мм.

В сравнении с концептом новый Lexus UX имеет меньше острых углов и более традиционный дизайн. В передней части размещена оригинальная радиаторная решетка в стиле всех последних моделей марки. Здесь же располагаются тонкие воздухозаборники, вытянувшиеся вверх вдоль бампера. Кроме того, головная оптика также отличается нестандартным дизайном.

Форма передних фар, колесных арок и дисков подбиралась таким образом, чтобы добиться максимально низкого коэффициента аэродинамического сопротивления. Еще одним изменением стало появление традиционных ручек, устанавливаемых на задних дверях.

На корме автомобиля установлены крупные фонари, соединенные между собой световой линией. Последняя состоит из множества светодиодов и в середине дверцы багажного отсека достигает толщины в 3 мм.

При изготовлении кузова компания Toyota активно использовала алюминий. Из этого материала сделаны капот, крылья, боковые двери. А крышка багажного отсека выполнена из композита.

Салон

Интерьер паркетника во многом напоминает оформление салона, характерного для остальных моделей японской марки. Однако кроссовер Lexus UX получил нестандартные ручки дефлекторов. Этот элемент отличается следующими особенностями:

  • регулирует направление и силу воздушных потоков;
  • дополнены светодиодом и зеркалом, благодаря чему достигается эффект глубины;
  • электроэнергия поступает по беспроводному каналу.

В продаже появится Lexus UX, оснащенный цифровой приборной панелью и сенсорным экраном мультимедийной установки, которая размещена в верхней части центральной консоли. Последняя развернута в сторону водительского кресла, за счет чего повышается эргономичность салона.

В остальном внутреннее убранство кроссовера напоминает салон CH-R. Обе модели, как и гибридный Pruis, построены на базе платформы GA-C, предназначенной для компактных автомобилей.

Для отделки кресел в Lexus UX использовалась кожа, а в дешевых модификациях — ткань. В версии F Sport передние сидения заменены на спортивные, окрашенные в красный цвет.

Техническое оснащение

Когда японский кроссовер выйдет на рынок, модель будет предлагаться с двумя вариантами силовых установок:

  • 2-литровый мотор мощностью 171 л.с.;
  • гибридный агрегат.

Причем в основу гибридной установки лег тот же 2-литровый двигатель. Этот мотор отличается наличием:

  • высокого теплового КПД;
  • интеллектуальной системой VVT-iE, которая регулирует фазы впуска топлива;
  • продвинутой системой охлаждения;
  • масляного насоса переменной производительности.

Вместе с 2-литровым мотором на кроссовер устанавливается новый вариатор, стартовая передача которого основана на паре «шестеренок». Поэтому в начале движения трансмиссия имитирует действия механической КПП. После разгона запускается вариатор. За счет этой особенности удалось:

  • повысить экономичность мотора;
  • улучшить отлик двигателя при нажатии на педаль газа;
  • расширить диапазон передаточных чисел.

Мощность гибридной установки составляет 178 л.с. При этом отдача 2-литрового двигателя, входящего в состав этого агрегата, снижена до 145 л.с. На технические характеристики гибридной силовой установки влияют следующие компоненты:

  • усовершенствованный электромеханический вариатор;
  • никель-металл-гидриный аккумулятор, расположенный под задним сидением;
  • электродвигатель.

Гибридный паркетник выпускается в передне- и полноприводном исполнении.

Дополнительные опции

Компания Lexus выведет на рынок UX в исполнении F Sport. От стандартной модификации эта версия отличается модернизированной подвеской, иной радиаторной решеткой и 18-дюймовыми колесными дисками.

В список оснащения, доступного для гибридного кроссовера, вошли две системы, которые анализируют стиль вождения и предсказывают изменения в дорожной ситуации. На основании этих данных подбирается оптимальный режим работы аккумулятора и мотора.

Продажи

Точная дата выхода нового UX пока неизвестна. Также производитель не раскрыл стоимость кроссовера. В Европе модель должна появиться в 2019 году. Старт продаж в России японского кроссовера стоится в 2018 либо также в 2019 году.

Конкуренты японского кроссовера — BMW Х1, Mercedes-Benz GLA и Audi Q3.

Читайте также:

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий будет добавлен после проверки модератором.