Пневмоподвеска на Prado: особенности, преимущества, имеющиеся неисправности

Пневмоподвеска – вид подвески в транспортном средстве, в котором роль упругого элемента играет пневмобаллон со сжатым воздухом. В данной статьи речь пойдет о процессах функционирования пневмоподвески, ее особенностях и возможных неполадках.

Современные автомобили практически все оснащены пневматическими подвесками. Основными элементами таких пневматических систем являются:

рессоры;
стальные торсионы;
пружины.

Но конструкция автомобилей Toyota Land Cruiser Prado существенно отличается от транспортных средств других производителей. Главным отличием между ними является задняя пневмоподвеска на Прадо, которая позволяет значительно улучшить комфортные условия при движении, а также улучшить управляемость и проходимость авто.

Благодаря наличию пневматической подвески автомобиль способен преодолевать любые препятствия на плохом дорожном покрытии. Это также позволяет отрегулировать уровень клиренса в зависимости от дороги. Элементы пневматической системы изнашиваются со временем, но это можно устранить, обратившись к профессиональным мастерам.

Функционирование пневмоподвески

Производители автомобилей Prado использовали при конструировании новейшие технологии, чем обеспечили возможность регулировать подъем транспортного средства в зависимости от массы груза и пассажиров. Это возможно благодаря датчикам, которые следят за кузовом и передают сведения в компьютер, обеспечивая необходимое давление воздушных масс в цилиндрах пневматической системы. Также пневмоподвесками можно управлять как автоматически, так и вручную.

Пневматическая система в автомобилях «Прадо» позволяет водителю и пассажирам испытывать чувство комфорта при езде, а также улучшает управляемость авто. Для переключения режимов вручную имеется несколько режимов:

высокий режим – обеспечивает увеличение просвета, а также увеличивает проходимость автомобиля в разных условиях дорожного покрытия;
средний режим – используется при нормальном движении по хорошему дорожному полотну;
низкий режим – обеспечивает уменьшению клиренса, а также прекрасно подходит для посадки пассажиров и погрузке различных грузов.

Автоматическое переключение пневмоподвески производится специальным программным управлением. Данный режим не следует применять при низком температурном режиме, когда воздух опускается ниже тридцати градусов. В этом случае выбирать режим стоит вручную. В случае поломки транспортного средства и необходимости буксировки, выбирается средний режим, а также отключается вся автоматика.

Назад к содержанию

Особенности пневмоподвески

С целью повышения проходимости и комфортности автомобилей «Прадо», разработчики оснастили их задней пневмоподвеской, где вместо стальных пружин установили резиновые цилиндры. Они функционируют на сжатом газе, а обеспечение работоспособности всей пневматической системы с помощью специальных элементов, таких как:

пневмоподушки – обеспечивают поглощение ударов;
компрессор – в его состав входит насос, фильтр, осушитель и выпускной клапан;
блок управления – регулирует просвет, а также взаимодействует с компрессором, определяя нужное давление газа в системе;
ресивер – влияет на скорость изменения высоты транспортного средства;
датчики скорости – контролируют пневматическую систему, обеспечивая нужную высоту и плавность при открытии дверей автомобиля.

Назад к содержанию

Признаки неисправности пневмоподвески

Наиболее часто в пневмоподвесках Toyota Land Cruiser Prado возникают неисправности, которые можно определить согласно таким признакам:

проседание осей после долговременного простоя транспортного средства;
увеличение просвета после запуска двигателя;
неправильное функционирование регулировки клиренса;
некорректная работа компрессора;
поломки кожуха.Неисправности в пневматической подвеске «Прадо» могут возникнуть вследствие износа элементов, входящих в пневмосистему. Это может произойти от воздействия грязи и различного рода дорожных реагентов, что приведет к упадку давления в системе.

Назад к содержанию